趙福全教授在蓋斯特主辦的2025年“汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)研究會(huì)第29次高層閉門研討會(huì)”上，圍繞“汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最新熱點(diǎn)問(wèn)題”進(jìn)行了三個(gè)小時(shí)的深度分享，話題廣泛、觀點(diǎn)精辟、干貨滿滿。本文源自其中部分內(nèi)容的提煉整理。后續(xù)其余演講內(nèi)容將分不同話題陸續(xù)發(fā)布，以饗讀者。
【正文】
當(dāng)前“內(nèi)卷”現(xiàn)象愈演愈烈，幾乎所有企業(yè)都深陷其中，很多高管都曾經(jīng)問(wèn)過(guò)我，“內(nèi)卷”究竟何時(shí)才能告一段落，以及究竟如何應(yīng)對(duì)“內(nèi)卷”？有鑒于此，我想系統(tǒng)地談一談我對(duì)“內(nèi)卷”這個(gè)問(wèn)題的看法。
一、內(nèi)卷的成因
在我看來(lái)，“內(nèi)卷”在本質(zhì)上是一種不正常、不合規(guī)的惡性競(jìng)爭(zhēng)方式。這種競(jìng)爭(zhēng)方式是長(zhǎng)期形成的，與社會(huì)中所有的個(gè)體都有關(guān)，可以說(shuō)每個(gè)人都置身事內(nèi)、參與其中，即使沒(méi)有主動(dòng)“內(nèi)卷”，甚至內(nèi)心非常反對(duì)“內(nèi)卷”的人，也會(huì)在無(wú)意中被他人“內(nèi)卷”，由此不得不應(yīng)對(duì)“內(nèi)卷”，結(jié)果被動(dòng)地推動(dòng)了“內(nèi)卷”；同時(shí)，“內(nèi)卷”又與諸如立法執(zhí)法、政府監(jiān)管、社會(huì)價(jià)值觀以及文化取向等多重因素密不可分。所以，“內(nèi)卷”的成因是復(fù)雜而多元的，具體來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為主要有以下幾個(gè)方面：
一是法制與監(jiān)管的問(wèn)題，包括立法不完善、執(zhí)法不嚴(yán)格等。比如，國(guó)家是有廣告法和產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，但是由于監(jiān)管不夠到位，致使部分企業(yè)進(jìn)行無(wú)底線的虛假宣傳以及雇傭水軍在網(wǎng)上興風(fēng)作浪；又如，知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度不足，導(dǎo)致創(chuàng)新無(wú)法形成收益閉環(huán)，從而在很大程度上挫傷了優(yōu)秀企業(yè)及人才的創(chuàng)新積極性。
二是市場(chǎng)機(jī)制沒(méi)有充分發(fā)揮作用。在這方面，地方保護(hù)盛行是一個(gè)突出問(wèn)題，這極大地?cái)_亂了公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)秩序，嚴(yán)重阻礙了全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的建設(shè)，進(jìn)而降低了資源配置的效率與活力，抑制了企業(yè)的創(chuàng)新與成長(zhǎng)。
三是價(jià)值觀與文化理念的負(fù)面影響。有的企業(yè)總想“走捷徑”，希望“少花錢、多辦事”，甚至“不花錢、也辦事”，因此在打造產(chǎn)品時(shí)能抄則抄、能省則?。贿€有的企業(yè)急功近利，只顧眼前利益，毫無(wú)長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，因此往往只看數(shù)量、不重質(zhì)量，更不會(huì)做前瞻投入。另一方面，中國(guó)文化推崇勤勞苦干，將其視為一種美德，這本身是積極和正面的，但卻被一些人濫用，從某種意義上講，也助推了“內(nèi)卷”之風(fēng)盛行并加劇了整個(gè)社會(huì)的內(nèi)耗。
四是慣性思維。路徑依賴是很多企業(yè)及個(gè)人的通病，其結(jié)果就是在技術(shù)創(chuàng)新、管理升級(jí)、產(chǎn)品優(yōu)化等各個(gè)方面都難以擺脫固有的理念和模式，最后只能通過(guò)“內(nèi)卷”，在既有的賽道上進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)。
五是潮涌現(xiàn)象。新興產(chǎn)業(yè)的熱門賽道常常出現(xiàn)企業(yè)集中傾注資源的潮涌現(xiàn)象。這其實(shí)暗含投機(jī)心理，即希望可以在新領(lǐng)域快速實(shí)現(xiàn)價(jià)值倍增。潮涌現(xiàn)象固然有其推動(dòng)新領(lǐng)域加快發(fā)展的作用，但也會(huì)造成資源浪費(fèi)、產(chǎn)能過(guò)剩，使企業(yè)不得不在尚未形成市場(chǎng)規(guī)模的情況下進(jìn)行“內(nèi)卷”式的競(jìng)爭(zhēng)。
六是資本裹挾下的短視與業(yè)績(jī)假象。為了獲得融資，企業(yè)必須在資本面前拿出亮眼的成績(jī)單。其結(jié)果是，部分企業(yè)無(wú)法按照客觀規(guī)律進(jìn)行長(zhǎng)線布局和合理經(jīng)營(yíng)，而是通過(guò)短期“燒錢”帶來(lái)表面上節(jié)節(jié)攀升的業(yè)績(jī)，這嚴(yán)重干擾了正常的市場(chǎng)環(huán)境，摧毀了很多健康的初創(chuàng)公司，更加大了所有企業(yè)的“內(nèi)卷”壓力。
七是形式主義。不少企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)壓力下采取了很多形式上的無(wú)用努力，比如沒(méi)有意義的全員加班、不解決問(wèn)題的不停開(kāi)會(huì)，這進(jìn)一步加重了“內(nèi)卷”的氛圍和風(fēng)氣。
綜上所述，當(dāng)前讓所有人都深感痛苦的“內(nèi)卷”絕非一朝一夕之間形成的，也不是單一原因造成的，于是也就不可能很快得到徹底解決。持續(xù)的“內(nèi)卷”不僅會(huì)把一些原本優(yōu)秀的企業(yè)“卷”死，更會(huì)造成社會(huì)資源的巨大浪費(fèi)?！皟?nèi)卷”問(wèn)題不解決，其危害遠(yuǎn)不是國(guó)人幸福指數(shù)下降那么簡(jiǎn)單，大多數(shù)內(nèi)資企業(yè)恐將因此舉步維艱，部分外資公司也將因此而退出中國(guó)市場(chǎng)，整個(gè)社會(huì)都將陷入低效甚至發(fā)展停滯的危險(xiǎn)境地。正因如此，我們必須旗幟鮮明地堅(jiān)決反對(duì)“內(nèi)卷”，系統(tǒng)科學(xué)地整治“內(nèi)卷”，共同努力走出“內(nèi)卷”。
二、反“內(nèi)卷”的策略
基于上述分析，我認(rèn)為，走出“內(nèi)卷”需要全社會(huì)所有人的共同努力，所謂人人有責(zé)、從我做起。具體來(lái)說(shuō)，我有三點(diǎn)建議：
一要有正確的認(rèn)識(shí)。整治“內(nèi)卷”并不是要消除健康、正常的競(jìng)爭(zhēng)，而是要反對(duì)惡性的競(jìng)爭(zhēng)，建立公平、合理、有序的市場(chǎng)環(huán)境。
二要有明確的政策引導(dǎo)。政府必須擔(dān)負(fù)起整治“內(nèi)卷”的重任，在理念重塑、效能升級(jí)、評(píng)價(jià)體系調(diào)整、監(jiān)督強(qiáng)化以及統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)等諸多方面，都必須發(fā)揮主導(dǎo)作用，要有所作為、有大作為。
三要有系統(tǒng)的解決方案。包括建立公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)秩序，推進(jìn)高標(biāo)準(zhǔn)的法治化，切實(shí)保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)以改善創(chuàng)新及營(yíng)商環(huán)境，形成優(yōu)勝劣汰的有效機(jī)制，以及提升個(gè)體的創(chuàng)新能力等等。在此過(guò)程中，既要進(jìn)行國(guó)家層面的宏觀調(diào)控、體制改革，也要實(shí)施企業(yè)層面的管理變革、理念更新，還要逐步形成新的社會(huì)文化和價(jià)值觀。正因如此，我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到，“內(nèi)卷”是長(zhǎng)期形成的，與社會(huì)中所有個(gè)體都有關(guān)，整治“內(nèi)卷”注定將是一場(chǎng)任務(wù)艱巨、使命重大的長(zhǎng)期性系統(tǒng)工程。我們只有認(rèn)真面對(duì)“內(nèi)卷”，對(duì)其成因逐一破解，才能最終打贏這場(chǎng)反“內(nèi)卷”的持久戰(zhàn)。
三、汽車行業(yè)“內(nèi)卷”的主要原因及應(yīng)對(duì)措施
具體到汽車行業(yè)，我認(rèn)為造成“內(nèi)卷”的主要原因可以歸納為以下五個(gè)方面，只有逐一解決這些問(wèn)題，行業(yè)才能真正走出“內(nèi)卷”的困境。
第一，市場(chǎng)供大于求，這是“內(nèi)卷”的直接原因。以前車企之間其實(shí)也在“卷”，但那時(shí)中國(guó)汽車市場(chǎng)的銷量規(guī)模連年激增，整體上供不應(yīng)求，所以各家車企無(wú)非是賺多賺少的差別，并沒(méi)有必須極度“內(nèi)卷”的壓力；而現(xiàn)在中國(guó)汽車市場(chǎng)已進(jìn)入到存量博弈為主的新階段，同時(shí)在電動(dòng)化浪潮中又涌現(xiàn)出不少新車企。在玩家更多且供大于求的大環(huán)境下，各家車企也就只能靠“內(nèi)卷”來(lái)求生存了。所以，解決“內(nèi)卷”的根本在于拓展需求和尋找市場(chǎng)。事實(shí)上，中國(guó)車企加快出海就是解決市場(chǎng)問(wèn)題的重要手段之一，以此來(lái)規(guī)避在日趨飽和的本土市場(chǎng)上“內(nèi)卷”下去的窘境。
第二，技術(shù)同源化、產(chǎn)品同質(zhì)化，這是“內(nèi)卷”的根本原因。很多車企的創(chuàng)新能力不足，產(chǎn)品差異化有限，無(wú)法給用戶帶來(lái)獨(dú)特的體驗(yàn)，也就無(wú)法形成有效的護(hù)城河，所以只能靠降低售價(jià)和堆砌配置來(lái)參與競(jìng)爭(zhēng)。究其根源，還是在于這些企業(yè)面向智電新賽道的研發(fā)能力相對(duì)薄弱、技術(shù)生態(tài)嚴(yán)重同質(zhì)，結(jié)果導(dǎo)致產(chǎn)品的差異化有限。這些問(wèn)題如果不能得到根本性解決，企業(yè)是很難形成抗“內(nèi)卷”的免疫力的。
第三，舊品牌光環(huán)逐漸褪去，新品牌調(diào)性尚未建立，這是“內(nèi)卷”的深層次原因。當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)正處于新舊賽道并行、且加快切換的特殊階段，外資車企昔日的品牌認(rèn)可度和溢價(jià)力正在衰退，而基于智電汽車快速崛起的本土企業(yè)的品牌調(diào)性以及與之相匹配的產(chǎn)品溢價(jià)力尚未完全建立起來(lái)。在這樣的品牌混沌期，車企也只能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中比拼價(jià)格了。所以，企業(yè)家們必須清醒地認(rèn)識(shí)到，品牌塑造在賽道切換的產(chǎn)業(yè)變革期具有戰(zhàn)略機(jī)遇性與戰(zhàn)術(shù)緊迫性。企業(yè)一定要準(zhǔn)確定位自身的品牌調(diào)性，并在品牌建設(shè)上下足功夫，這將成為企業(yè)走出“內(nèi)卷”困境的關(guān)鍵所在，也將是企業(yè)長(zhǎng)期抗“卷”的最佳護(hù)城河。
第四，部分車企基于不同的訴求和心態(tài)采取了一些非常規(guī)的競(jìng)爭(zhēng)策略，這是“內(nèi)卷”的綜合性原因。盡管看起來(lái)舉措相似，但實(shí)際上各家車企“內(nèi)卷”的出發(fā)點(diǎn)并不相同。有些企業(yè)的確比較短視，只顧眼前、不計(jì)未來(lái)，這樣的企業(yè)很難走得太遠(yuǎn)。也有部分企業(yè)完全是被資本綁架了，只能靠拼命燒錢來(lái)維持短期的業(yè)績(jī)，這類企業(yè)近年來(lái)已經(jīng)越來(lái)越少了。當(dāng)然，也有少數(shù)企業(yè)基于已經(jīng)取得的階段性優(yōu)勢(shì)，試圖通過(guò)“卷”來(lái)給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手施壓，以期搶占更多的市場(chǎng)份額，最終實(shí)現(xiàn)“贏家通吃”。對(duì)于這類企業(yè)，只要其競(jìng)爭(zhēng)手段合法合理，本身也無(wú)可厚非，畢竟這也是一種戰(zhàn)略選擇。不過(guò)客觀地講，這確實(shí)顯著加劇了市場(chǎng)的“內(nèi)卷”程度，不利于產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，并不值得提倡。
第五，地方保護(hù)主義橫行，統(tǒng)一大市場(chǎng)割裂，這是“內(nèi)卷”最不健康的原因之一。如前所述，地方保護(hù)扭曲了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，割裂了全國(guó)市場(chǎng)，甚至?xí)a(chǎn)生“劣幣驅(qū)逐良幣”的后果，從而極大地破壞了產(chǎn)業(yè)秩序。對(duì)此，國(guó)家必須高度重視、應(yīng)予全力制止。
面對(duì)上述這些問(wèn)題，我認(rèn)為，任何企業(yè)都無(wú)法置身事外，大家必須共同努力、一起建設(shè)和維護(hù)健康的營(yíng)商環(huán)境。也只有這樣，企業(yè)才能很好地生存和發(fā)展下去。當(dāng)然，造成“內(nèi)卷”的因素眾多且復(fù)雜，整治“內(nèi)卷”將是一項(xiàng)長(zhǎng)期的系統(tǒng)工程，對(duì)此我們要有清醒的認(rèn)識(shí)。有鑒于此，所有企業(yè)都必須盡早形成抗“內(nèi)卷”的免疫力，使自身能在日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)中保持理性和定力、避免低效和內(nèi)耗、始終聚焦于可持續(xù)的差異化優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而助力全行業(yè)乃至全社會(huì)最終走出“內(nèi)卷”的泥潭。
