2022年10月，汽車(chē)市場(chǎng)銷售250.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)7%，保持平穩(wěn)增長(zhǎng)；1-10月累計(jì)銷售2197.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)4.6%。得益于購(gòu)置稅減半政策和各地出臺(tái)新一輪促消費(fèi)政策，10月整體銷量保持增長(zhǎng)。本報(bào)告圍繞10月份中國(guó)車(chē)市銷量走勢(shì)進(jìn)行研究分析。
整體市場(chǎng)概況
10月，總體汽車(chē)市場(chǎng)仍保持增長(zhǎng)，但增幅有所回落。其中，乘用車(chē)同比增長(zhǎng)10.7%，延續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。商用車(chē)同比下降16.2%，仍在低位徘徊。
10月，乘用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)。政策方面，傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策刺激效應(yīng)減弱，疊加油價(jià)上漲，導(dǎo)致燃油車(chē)市場(chǎng)承壓。供給方面，物流、供應(yīng)鏈持續(xù)改善，渠道庫(kù)存充足，同時(shí)車(chē)市終端促銷力度加大，主流車(chē)企促銷活動(dòng)增加。消費(fèi)方面，由于供給改善、油價(jià)上漲等因素，新能源滲透率再創(chuàng)新高。
乘用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)走勢(shì)
轎車(chē)與SUV增速放緩，MPV出現(xiàn)大幅回落，其中轎車(chē)同比增長(zhǎng)10.1%，SUV同比增長(zhǎng)15.8%，MPV同比下降21.1%。細(xì)分市場(chǎng)方面，轎車(chē)中除C級(jí)外，其余均實(shí)現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)；SUV各級(jí)別均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中C級(jí)表現(xiàn)較為突出；A級(jí)MPV由于去年同期基數(shù)較低，同比增幅明顯。
乘用車(chē)國(guó)別市場(chǎng)表現(xiàn)
10月，自主品牌受新能源市場(chǎng)拉動(dòng)，同比保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，份額占比首次超過(guò)50%。而合資品牌在燃油車(chē)市場(chǎng)上政策效應(yīng)減弱，疊加新能源產(chǎn)品尚未形成規(guī)模，因此整體表現(xiàn)不佳。
乘用車(chē)企業(yè)TOP15
10月，比亞迪持續(xù)領(lǐng)跑，一汽大眾和奇瑞汽車(chē)跌出前三，廣本回歸15位。其中，比亞迪已連續(xù)兩個(gè)月銷量超20萬(wàn)，DM車(chē)型占比52.5%，貢獻(xiàn)超越EV；一汽大眾受到自主強(qiáng)勢(shì)沖擊，燃油與新能源板塊環(huán)比雙降；奇瑞因去年同期銷量基數(shù)較低，同比大幅增長(zhǎng)，但企業(yè)排名有所下滑；廣汽本田雖躋身15位，但仍受半導(dǎo)體短缺的影響，同比繼續(xù)下滑。
新能源汽車(chē)總體概況
因自主品牌在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力、購(gòu)置稅優(yōu)惠政策持續(xù)、油價(jià)上浮等因素，10月新能源汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)保持高增長(zhǎng)，共銷售71.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)81.7%，市場(chǎng)滲透率達(dá)28.5%。
10月，新能源乘用車(chē)銷售67.6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)85.8%，增速有所回落，但仍保持在高位。從政策導(dǎo)向看，國(guó)務(wù)院提出落實(shí)好延續(xù)免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅、鼓勵(lì)組織開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)系列活動(dòng)等，同時(shí)部分城市（紹興、溫州）加大新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼力度，促進(jìn)新能源消費(fèi)。從區(qū)域結(jié)構(gòu)看，限購(gòu)特大城市銷量增速放緩，非限購(gòu)大城市成為新能源汽車(chē)增長(zhǎng)主力。從車(chē)系滲透率看，自主品牌為47.7%，主流合資品牌為4.7%，豪華品牌為31.4%。
新能源乘用車(chē)Top 15車(chē)型
10月，銷量Top 15車(chē)型中,比亞迪獨(dú)占7個(gè)席位，且6款車(chē)排名前七，7月新上市車(chē)型海豹首次進(jìn)入Top 15；宏光MINI受競(jìng)品增加影響，銷量有所下滑；特斯拉Model Y因10月上海工廠僅3成產(chǎn)能供應(yīng)國(guó)內(nèi)，銷量大幅下降；極氪001受益于產(chǎn)能爬坡與芯片換裝后口碑效應(yīng)，首次實(shí)現(xiàn)交付量過(guò)萬(wàn)。
